新近启用的“奋进”号架桥机比地面移动式架桥设备拼接速度快一倍。   （王协云 摄）

    农历正月初二，节日的鹭岛还沉浸在喜庆祥和的气氛中，而“停泊”在厦禾路上的“奋进”号架桥机已悄然起航，并于正月初四成功完成一跨梁，昨日又向下一个目标进发。

    “如果条件具备，中铁十七局挪威产‘奋进’号架桥机将会以两天一跨的速度向前推进。”在厦禾路BRT将军祠段施工现场，负责架桥的主管施永贤说。

    “奋进”号架桥机重268吨，长82米，由中铁十七局六公司投资一千余万元从挪威进口，是目前厦门BRT项目中技术最先进的架桥机。它采用目前国际上流行的先进工艺，与传统的现浇梁施工工艺相比，不仅节省了大量的人力物力，加快了过孔速度，提高了工作效率，同时噪音低、不占道、无尘埃；与国产的简易地面架桥机相比，安全系数高，质量有保障，精度更高。比地面移动式架桥设备拼接速度快一倍。此前，“奋进”号圆满完成了广州地铁四号线的施工任务，得到了业主及专家的一致好评。

    中铁十七局BRT建设工程QA标段项目经理朱国藩说，目前，BRT节后大干五十天的号角已经吹响，快速公交的建设者们已走上工作岗位，“奋进”号架桥机像一艘开足了马力的船一样，全速向前推进。

    据了解，BRT建设工程开工以来，QA标段克服了工期特别紧迫，地质和地下管线特别复杂，交通拥挤，场地受限制等困难，目前共完成桩基576根，承台133个，桥墩97个，预制箱梁节段拼装完成30跨300片，现浇梁完成两联，安全生产指标也控制在规定指标以内。